(Video) ¿Cómo se concretó el primer traslado de contenedores vía tren en Limón?
El jueves 6 de octubre del 2022 podrá quedar en la historia de Limón (y del país) como el día en que el tren de carga resurgió y contribuyó a aliviar los terribles problemas que provoca a sus miles de usuarios la bautizada Ruta Nacional Primaria 32, entre San José y Guápiles, inaugurada el 28 de marzo de 1987.
La importante vía atraviesa el Parque Nacional Braulio Carrillo y aunque cuenta con un gran atractivo escénico los continuos derrumbes la han hecho una carretera peligrosa. Por ella, a diario, transitan miles de furgones llenos de mercancías que hacen urgente buscar nuevas alternativas para conectar la capital con el caribe.
Ese traslado inaugural fue posible gracias a la alianza establecida por el Incofer con la empresa Estaciones Intermodales de Costa Rica y se produjo entre las estaciones Leesville y Moín.
La operación incluyó toda la logística para hacer un adecuado transporte desde la estación en Moín, a los puertos de APM Terminals y Japdeva. Según indicó Japdeva, la capacidad inicial de movimientos será de 50 contenedores diarios y aumentará gradualmente en los próximos meses.
El patio en Leesville (en La Roxana de Pococí) es el primer patio de carga ferroviaria planificado para el transporte de mercancías y abrirá paso al proyecto del Tren Eléctrico de Carga Limonense (TELCA).
Para Carlos Cerdas, representante de Estaciones Intermodales de Costa Rica, “el objetivo principal de esta alianza es mejorar las condiciones de transporte de mercancías en la región mediante la intermodalidad”.
La Reacción se desplazó a Pococí y a Moín el jueves anterior y recogió paso a paso el traslado de los tres contenedores con productos de la empresa Alimentos Zúñiga S.A., cuya mayor producción se exporta a los Estados Unidos.
El siguiente video producido por Mario Chaves Valerín y A todo tren muestra la operación completa desde la Estación de Leesville hasta su partida en Moín rumbo a los muelles del caribe nacional hacia el exterior.
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